8.5 Проверка прочности посадок.
	Прочность посадки зависит от: толщины, площади и состояния поверхности соединяемых деталей, погрешностей формы поверхностей, свойств материала. При наибольшем эксплуатационном натяге должна обеспечиваться прочность соединяемых деталей.
		9. Определение времени разгона и выбега.
	Время разгона в нашем случае рассчитывать нецелесообразно, так как при пуске двигателя из-за высокого пускового момента будет срабатывать предохранительная муфта, то есть определить время разгона данного привода с приемлемой точностью невозможно. Определим время выбега.

               время выбега

, 
		10. Точность элементов конструкции.
10.1 Проверочный расчет кинематических цепей на точность.
	
	В качестве показателей точности по стандарту установлены кинематическая погрешность и погрешность мертвого хода. Нам не задана требуемая точность устройства,  однако будет целесообразно провести проверочный расчет цепи выходной вал - потенциометр. Для его выполнения  параметры передач должны быть известны, поэтому назначаем 7-ю степень точности и вид сопряжения  F для всех параметров. Сопряжение F используется при небольшом мертвом ходе в отсчетных и следящих системах при стабильных средних числах оборотов.

Расчет кинематической погрешности цепи методом максимума - минимума.
Определяем кинематическую погрешность для 7-й степени точности.
Допуск на накопленную погрешность шага зубчатого колеса (мкм) в зависимости от делительного диаметра и степени точности (табл.П2.1).

Минимальное значение кинематической погрешности (для 7-й степени точности - F7):
Для расчета погрешности задаем дополнительные данные:
1.  В редукторе применяются подшипники качения. 
2.  Редуктор работает в диапазоне -45,+40С  
3  Колеса изготовлены из стали, а корпус- из сплава алюминия

                             , где Ks - коэффициент фазовой компенсации,
  Fi1 и Fi2 - допуски на кинематическую погрешность шестерни и колеса.

                              , где Fp - допуск на накопленную погрешность (табл.2.1)
                                ff    - допуск на погрешность профиля зуба (табл.2.2)
 по таблице выбираем Fp, ff и Ks 

Максимальное значение кинематической погрешности :

где K - коэффициент фазовой компенсации
Определим погрешность монтажа:
радиальное биение

Коэффициенты фазовой компенсации

Определим максимальную и минимальную угловую кинематическую погрешность:

Передаточный коэффициент для Dfo2:

Определим люфтовую погрешность:

               - наименьшее смещение исходного контура шестерни и колеса (табл.2.12).

              - допуск на смещение исходного контура шестерни и колеса (табл.2.13).

               - допуск на отклонение межосевого расстояния передачи (табл. 2.24).

Максимальный мёртвый ход передач в угловых минутах (люфтовую передачу относим к ведомому колесу) :

                                                         угловой минуты.

                                                         угловой минуты.

                                                          угловой минуты.
Максимальная суммарная погрешность:

                                                             угловой минуты.

10.2 Размерные цепи.
	Под размерной цепью подразумевается совокупность взаимосвязанных геометрических размеров, расположенных по замкнутому контуру, непосредственно участвующих в решении задачи по достижению заданной точности. Расчет РЦ может выполняться двумя методами: максимума-минимума и вероятностным. Метод максимума-минимума обеспечивает полную взаимозаменяемость и рекомендуется к применению в индивидуальном производстве. 

	Приведем пример расчета РЦ. Нам заданы размеры замыкающего звена (данные добавлены при эскизировании изделия), поэтому расчет будет проектировочным, целью которого является определение технологически приемлемых допусков на размеры составляющих звеньев.